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00书屋 -> 历史小说 -> 没想到他改变了大明-> 第一章 崇祯五年的夏
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第一章 崇祯五年的夏
- 东便门外延河岸四十里，皆是人口稠密的繁华集镇，百姓安居乐业的家园，不过三年前的兵灾人祸把太平盛世全毁了，一座座美丽的村庄被屠杀虏掠，一座座繁荣集镇被烧成白地。
什么京师保卫战，什么关宁铁骑，全是无中生有，全凭想像。
心怀鬼胎的祖大寿带着一群如狼似虎的家丁兵闯入了花花世界，就像老鼠钻进了米仓，与同样看花眼的喀喇慎人骑兵在京都附近捉迷藏玩，儿戏般地杀来杀去。
双方很有默契，兵没死几个，遭殃的全是京郊老百姓，逃避不及的男女老幼全成了“战斗双方”的刀下冤魂。
崇祯皇帝登上城楼往东郊一看，彻底蒙圈，只见通惠河两岸尸骨撑距，京郊村庄集镇全成了残坦断壁，京郊百姓在冬日里流离失所，如野狗般蜷缩在城墙根底下冻死饿死。
关宁兵名为勤王，实为劫掠，只知杀良冒功，发国难财的行径，所作所为人神共憎，引得京营土著士兵愤怒加仇视，在城门口直接劈死了十几个辽兵解恨。
祖大寿以为东窗事发，朝廷要收拾他们这帮军阀了，发生带兵东逃事件。
相较于祖大寿，京都军民更恨死了那位牛皮大王袁崇焕，手握十几万重兵却毫无作为，每年拿着皇帝四处刮来的480万两军费只会在辽东修城堡，而当时大明国一年税收总和入才不过1400万。
很傻很天真地通过喀喇慎人作中间人，私下与黄台吉曲款议和，疯狂地在喜峰口市米资敌，覆行秘约，却弄到朝野皆知地步。
骗子的骗术并不高明，可还是有人屡屡上当。
就像玩芯片局的骗子，领导，请给我十个亿，我给你做出超级芯来；领导，请给我一千个亿，我给你搞个领先世界的半导体产业出来。
真是应了那句老话，嘴上无毛办事不牢。
这场变故，要论谁最是受伤，非崇祯皇帝莫属，朱由检这个大冤种，政治声望跌到谷底。
所有臣工都觉不可思议的事情，崇祯皇上竟然轻信了，结果是皇帝交了智商税，年轻人毕竟是图样图森破。
五年复辽，聊慰上意。
皇帝好大喜功，已沦为朝野笑柄。
骗子固然付出了生命代价，可死难的民众何其无辜，他们到哪诉冤，又有谁还能记得，谁会在乎那些如蝼蚁般消亡的百姓。
时光荏苒，一去三载，人总归是善忘的生物。
到了崇祯五年，东便门外的大通桥码头区已然恢复了昔日繁忙。
大通桥是一座花岗岩条构建的小跨径三孔桥梁，而且是桥闸一体，南北向跨河倚立。
以大通桥为界，桥东是通惠河，桥西为玉河,宣德年间起，玉河水位就降的厉害，漕运驳船已无法驶入玉河。
自此，漕运码头外移，所以东便门外的大通桥码头也就成为了大明王朝后期的漕运终点站，同时也是京都最重要的客货通关入境口岸。
城门的瓮城处设有都宣课司的查税卡点，所收的税款是直入内廷府库地，所以关卡处除了税丁，还派驻了锦衣卫与内官监大使值守，三方互为监督，联合执法，查稽甚严。
近来崇祯皇帝脑门一拍，下了中旨，上调了年入城税总额，由原来的7万两变成了9万两，这可把都宣课司的税丁们愁坏了。
吃皇粮的税丁老爷们发了愁，老百姓日子也就更加不好过了，一车水一车柴一担菜原来征税不过小平钱一二文,现在通通加倍增收。
别看不起眼，全是涉及民生类的日常消费品，就如后世的猪来疯、蒜你狠，猪价涨了通通跟着涨，上涨的速度直让人脑瓜疼。
随着入城税的提高，大明国崇祯五年六月的夏，京都物价继续升腾，往常四、五钱一石的粟米，竟然涨到了八钱一石。
京都市民很烦恼！
京都市民很忧愁！
霍然乘坐的官船在张家湾停靠了一晚，停留目的是给一些乘船的官船的关系户旅客，留出办手续时间。
办手续？
办什么手续？
入京需要办手续吗？
现代人进京，都需要提前报备，开车需要办进京证，何况封建社会，明清两代的北京是类似特区的存在。
普通旅客进京前，需要凭地方官府开俱的路引，路引上会敲满各地巡检司的关防，脱离了线路，致使关防缺失，可能会受到检查人员的盘讦叼难，甚至关小黑屋，幸运的话破财了事。
商人的话还须持有延途钞关的报税单关防，到驻张家湾的宣课司评估货税，先缴纳货物三分之一税款，再凭税票方能入京。
尼玛，太不讲理了吧。
做生意真太难了，货物还没卖，就得缴税，万一税丁估价高于市场价，不是亏到外婆家了。
反正蛇有蛇路，鼠有鼠道。
里头很多关窍，有很大的灰色地带，只要能找到靠谱的歇家牙保，买通税丁，规则大家都懂，也有可能会撞上骗子，赔得血本无归。
对普通人而言，进京真是很麻烦的事，费钱费时费力，经过重重关卡，进了城，也不是万事大吉，高枕无忧。
京都城内的各城兵马司总甲大爷会上门拜访，给个你离京期限，不按期离京，后果自负。
王朝末世，天下各地闹匪，尤其北地诸省，匪患兵灾，更让老百姓对大城市趋之所鹜。
北京这样的大城市，有种天然的引吸力，可问题是，京都实在拥挤了，每一个皇帝年年下旨，严令北直隶各府州县，对往来京都流民堵截劝返。
也不知其他穿越人士是怎进京地，没户籍，没路引，怎么逃得过水路关津巡查人员的盘诘，可能随身带着系统，能飞天遁地。
总之，大明国的北京，禁示一切“低端人口”入境停留。
张家湾早已不是漕运终点站，办好手续，官船一路继续北行，行至通州北运河码头石坝靠岸。
嘉靖以后，运河北段的终点站已移至通州，有土、石二坝的漕运码头，北关的石坝运转京仓粮，东关的土坝运转通仓粮。
民船是不准停靠这两坝地，官船有一定特权，直接开到了石坝泊船处。
一坝之隔就是通惠河，上了坝，向南眺望，遥可见通州北墙。
通州本地人将北运河称之为外河，通惠河称之为里河，一坝之隔，一侧帆樯林立，一侧驳船如织。
码头区乱糟糟地，龙蛇混杂，上千上万的脚夫以靠驳运粮食为生计，将石坝东的漕船上的粮食，背运至坝西的驳船上。
忙忙碌碌，永不停歇。
依大明国百姓的说法，举全国之力，养了京都百万废物。
官船上的旅客陆陆续续登岸，没人有交谈的兴趣，一个个面带倦容，打起精神，举着大包小包，行色匆匆，在石坝码头另一侧，打听去往去往京都的船只。
码头区也没人在乎这群从官船下来的客人，大家都挺忙地，为了谋生。
出门在外，少跟陌生人说话。
这世道，真挺乱。
车匪路霸那是小儿科，可怕地是看似善良的村民，转过身就背娘舅，每年不知多少失踪人口，一代枭雄李自成不就死于几个村民之手。
一个现代人，穿回古代，冒然出行，是相当绝望地。
每次出门远行都是将生家性命交托给老天爷，昼夜兼程的行船赶路，延着京杭大运河，从杭州到北京，起码也得半个月，而且还得是一切顺风顺水的情况下，乘着夏汛秋汛季节东南风刮起，扬帆一路向北，旅途上充满艰幸与意外。
为了省几文钱风餐露宿常有的事，野地里充斥着危险，虎豹材狼出没，食物不洁或被蝇蚊小虫叮咬上一口，半条命就去了。
若是不小心得个伤风癔症，客死他乡破草席一卷，成了野狗中的口粮，连棺材钱都省了。
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